Alessandro V. M. Oliveira

Alessandro V. M. Oliveira Fui convidado a dar minha opinião sobre o tema em uma matéria da jornalista Joana Cunha, publicada na Folha de S.Paulo em 16 de fevereiro de 2024 ("Gol tinha 20 aviões parados antes de pedir socorro nos EUA e brigar com Latam"). Abaixo seguem minhas considerações sobre o tema. ----- O transporte aéreo no Brasil vive um momento desafiador neste início de 2024, dado que uma das suas maiores operadoras, a Gol Linhas Aéreas enfrenta um momento financeiro delicado, tendo efetuado pedido de  recuperação judicial nos Estados Unidos (o chamado "Chapter 11"). Uma questão que se coloca vital no presente momento, de recuperação das viagens mas também de incertezas, diz respeito à capacidade das empresas colocarem aeronaves em operação para atender a demanda. A imprensa reportou que a empresa possuía 20 aeronaves paradas antes de recorrer ao Chapter 11, o que é paradoxal, em um momento em que faltam aeronaves no mercado. Esse cenário traz à tona a comp...

[7 fev 2024] Talvez não seja de conhecimento geral, mas há alguns anos, tomei a iniciativa de criar o AVSTATS-Brasil ( www.nectar.ita.br/avstats ). A ideia principal por trás dessa iniciativa é disponibilizar, de forma organizada e acessível, um vasto acervo de dados abertos do transporte aéreo brasileiro, por meio de links às bases de dados oficiais públicas existentes.  O AVSTATS-Brasil se destaca como uma referência rápida e eficiente para um público especializado, seja ele nacional ou internacional. Nossa missão é oferecer um acesso facilitado às bases de dados do transporte aéreo brasileiro, que estão em constante expansão e se tornam cada vez mais abrangentes. Isso é possível graças aos incansáveis esforços da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Secretaria de Aviação Civil e de outros órgãos competentes. Juntos, trabalhamos para tornar o transporte aéreo no Brasil um dos mais transparentes do mundo. A transparência das estatísticas do transporte aéreo não apenas faci...

É com grande entusiasmo que anuncio o lançamento do meu novo blog, totalmente em inglês: alessandrovmoliveira.com . Este projeto nasce de um desejo profundo de promover uma maior internacionalização dos esforços de pesquisa que venho dedicando ao longo dos anos. O objetivo principal é tornar o conteúdo acessível a um público mais amplo, ultrapassando as barreiras linguísticas e culturais que muitas vezes limitam o alcance das atividades dos brasileiros. A criação deste espaço em inglês visa não apenas atrair leitores internacionais mas também enriquecer a experiência dos leitores nacionais. Acredito firmemente que o conhecimento deve fluir sem fronteiras, e é essa a visão que guia este novo empreendimento. Espero sinceramente que o conteúdo apresentado seja do agrado de todos, trazendo novas perspectivas e contribuições significativas para a comunidade científica e acadêmica. Comprometo-me a manter uma ponte entre as versões em inglês e português do blog. Sempre que possível, disponibi...

Recentemente fui entrevistado pelo G1 sobre a situação financeira da Gol no início de 2024. Resumo da notícia: O governo está preocupado com as dificuldades financeiras das companhias aéreas brasileiras, ainda impactadas pela pandemia. Estuda-se criar um fundo de até R$ 6 bilhões para ajudar no endividamento do setor, enquanto empresas como a Gol já buscam recuperação judicial nos EUA. As soluções incluem o uso do Fundo Nacional da Aviação Civil e garantias do BNDES, mas enfrentam desafios legais e fiscais. O setor, essencial para o desenvolvimento econômico, lida com custos majoritariamente atrelados ao dólar, especialmente combustíveis e arrendamento de aeronaves. Passagens onde sou citado: Alessandro Oliveira comentou sobre a importância do setor aéreo para o governo e o impacto público de possíveis falências. Ele afirmou: "Se uma empresa aérea quebra de uma hora para outra –isso nunca acontece de uma hora para outra, o mercado vai sabendo--, mas pode acontecer de ficarem cente...

Segue resumo da matéria em que participei como entrevistado. Resumo: A Gol (GOLL4), enfrentando um pedido de recuperação judicial, vê sua situação potencialmente agravada pelas ações da Latam. A companhia aérea chilena tentou adquirir de 20 a 25 aviões da Gol, que possui uma frota de 140 aeronaves, em um momento crítico para a empresa brasileira. Esta tentativa de aquisição poderia representar a perda de até 17% da frota da Gol, impactando diretamente sua capacidade de recuperação e sua estratégia de redução de preços para aumentar o volume de passageiros. A manobra da Latam é vista como um esforço para aumentar sua própria capacidade operacional, ao mesmo tempo em que limita as oportunidades de crescimento para a Gol, evidenciando a competitividade do setor aéreo em busca de expansão para atender à demanda crescente no cenário pós-pandemia. A Latam confirmou que mantém contato com arrendadores e fornecedores como parte de sua estratégia para assegurar a capacidade necessária frente ao...