Alessandro V. M. Oliveira

Alessandro V. M. Oliveira Hoje tive a honra de apresentar na série "New and Emerging Aviation Technologies" (NEAT) organizada pela Federal Aviation Administration (FAA), autoridade de aviação do governo norte-americano, sediada em Washington, DC. A apresentação na forma de webinar, intitulada "Evaluating the Impact of Air Traffic Management Developments on Airline CO2 Emissions: An Empirical Model of Flight Efficiency", abordou como as inovações no gerenciamento do tráfego aéreo podem influenciar as emissões de CO2 de voos domésticos no Brasil, destacando os efeitos das mudanças operacionais sobre a eficiência e sustentabilidade. Este evento é parte de uma série promovida pela FAA, que explora uma variedade de temas críticos para o futuro da aviação. Entre os assuntos discutidos estão as tendências futuras na aviação/aeroespacial, inteligência artificial e aprendizado de máquina em aviação, combustíveis alternativos para aviação, sistemas de hidrogênio, aviação de e

  Alessandro V. M. Oliveira Singela homenagen aos professores Michal Gartenkraut e Friedhilde Maria Kustner Manolescu. Trabalho no Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), conhecido em inglês como Aeronautics Institute of Technology. Localizado em São José dos Campos, São Paulo, Brasil, o ITA é uma instituição de ensino superior e pesquisa reconhecida mundialmente na área de engenharia, especialmente em aeronáutica. Fundado em 1950, o ITA desempenhou um papel crucial no desenvolvimento da aviação brasileira, formando profissionais altamente qualificados que contribuem para o avanço tecnológico e a competitividade do setor aéreo do país. A instituição mantém estreita colaboração com a indústria aeronáutica, incluindo a Embraer, uma das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, e tem sido um centro de inovação e pesquisa em várias áreas relacionadas à aviação. O Núcleo de Economia do Transporte Aéreo do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (NECTAR-ITA) é um centro de pesquisas dedica

Alessandro V. M. Oliveira Segue transcrição de notícia veiculada na BandNews Station, em 8 de março de 2024, no qual pude explicar nosso estudo de preços de passagens aéreas. Agradeço à Chefe de Reportagem Thayane Ribeiro pelo contato. Viajar de avião pode sair mais caro para o bolso do consumidor em 2024 do que em anos anteriores Viajar de avião pode sair mais caro para o bolso do consumidor em 2024 do que em anos anteriores. Um estudo realizado pelo ITA, Instituto Tecnológico de Aeronáutica, aponta que o preço das passagens aéreas no Brasil tende a aumentar nos próximos anos. O estudo avaliou o valor das passagens antes e depois da pandemia do COVID-19. Segundo o professor do ITA e autor do estudo, Alessandro Oliveira, houve uma inversão na tendência comportamental nos preços. Antes da pandemia, os preços apresentavam uma tendência de queda pequena, mas estatisticamente significante. Agora, com o fim da pandemia, os preços começam a subir bastante. No cenário pré-pandemia, os preços

Alessandro V. M. Oliveira Tive a felicidade de ter um estudo recente apresentado à sociedade em uma notícia veiculada na Folha de São Paulo de 27 de fevereiro último. A jornalista Joana Cunha foi a autora da matéria. O estudo foi desenvolvido no Núcleo de Economia do Transporte Aéreo do ITA. Trata-se de um estudo de acesso aberto e totalmente reprodutível, com código e dados também abertos (vide links abaixo). Basicamente, é uma pesquisa que retrata uma tendência de longo prazo de baixa dos preços das passagens que era observada antes da pandemia, e que vem sendo revertida provavelmente por uma mudança nos custos, demanda, perfil sazonal e pelo impacto da pandemia. O estudo identificou um aumento projetado de 23% nos preços dos voos domésticos a cada cinco anos no período pós-pandemia (considerando outros fatores controlados), contrastando com a tendência anterior de queda de 2,5% a cada cinco anos. Esse aumento nos preços aparentemente tem levado as companhias aéreas a oferecerem mais

Alessandro V. M. Oliveira Fui convidado a dar minha opinião sobre o tema em uma matéria da jornalista Joana Cunha, publicada na Folha de S.Paulo em 16 de fevereiro de 2024 ("Gol tinha 20 aviões parados antes de pedir socorro nos EUA e brigar com Latam"). Abaixo seguem minhas considerações sobre o tema. ----- O transporte aéreo no Brasil vive um momento desafiador neste início de 2024, dado que uma das suas maiores operadoras, a Gol Linhas Aéreas enfrenta um momento financeiro delicado, tendo efetuado pedido de  recuperação judicial nos Estados Unidos (o chamado "Chapter 11"). Uma questão que se coloca vital no presente momento, de recuperação das viagens mas também de incertezas, diz respeito à capacidade das empresas colocarem aeronaves em operação para atender a demanda. A imprensa reportou que a empresa possuía 20 aeronaves paradas antes de recorrer ao Chapter 11, o que é paradoxal, em um momento em que faltam aeronaves no mercado. Esse cenário traz à tona a comp

[7 fev 2024] Talvez não seja de conhecimento geral, mas há alguns anos, tomei a iniciativa de criar o AVSTATS-Brasil ( www.nectar.ita.br/avstats ). A ideia principal por trás dessa iniciativa é disponibilizar, de forma organizada e acessível, um vasto acervo de dados abertos do transporte aéreo brasileiro, por meio de links às bases de dados oficiais públicas existentes.  O AVSTATS-Brasil se destaca como uma referência rápida e eficiente para um público especializado, seja ele nacional ou internacional. Nossa missão é oferecer um acesso facilitado às bases de dados do transporte aéreo brasileiro, que estão em constante expansão e se tornam cada vez mais abrangentes. Isso é possível graças aos incansáveis esforços da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Secretaria de Aviação Civil e de outros órgãos competentes. Juntos, trabalhamos para tornar o transporte aéreo no Brasil um dos mais transparentes do mundo. A transparência das estatísticas do transporte aéreo não apenas facilita

É com grande entusiasmo que anuncio o lançamento do meu novo blog, totalmente em inglês: alessandrovmoliveira.com . Este projeto nasce de um desejo profundo de promover uma maior internacionalização dos esforços de pesquisa que venho dedicando ao longo dos anos. O objetivo principal é tornar o conteúdo acessível a um público mais amplo, ultrapassando as barreiras linguísticas e culturais que muitas vezes limitam o alcance das atividades dos brasileiros. A criação deste espaço em inglês visa não apenas atrair leitores internacionais mas também enriquecer a experiência dos leitores nacionais. Acredito firmemente que o conhecimento deve fluir sem fronteiras, e é essa a visão que guia este novo empreendimento. Espero sinceramente que o conteúdo apresentado seja do agrado de todos, trazendo novas perspectivas e contribuições significativas para a comunidade científica e acadêmica. Comprometo-me a manter uma ponte entre as versões em inglês e português do blog. Sempre que possível, disponibi